RTT y babell orau sydd ei hangen arnoch chi ar daith ffordd！

Ar hyn o bryd, y babell pen to (RTT) yw cariad byd y tir.Mae'n ymddangos nad oes dim byd gwell na dangos eich pabell to newydd yn ystod eich taith wersylla all-lein epig ddiweddaraf i adeiladu hygrededd cyfryngau cymdeithasol (pwyntiau bonws ar gyfer lluniau drone).Does ryfedd fod Instagram a YouTube dan ddŵr gyda fideos o bebyll to.Ac i gyd am reswm da: maent yn amlbwrpas, yn gyfforddus i gysgu ynddynt ac yn edrych yn chwaethus.Hefyd, maent yn cynnig trelar teithio ar gyfer y cerbydau stryd mwyaf cyffredin heb y pris awyr uchel o brynu RV mewn gwirionedd.Fodd bynnag, mae anfanteision hefyd, yn enwedig gyda phebyll top meddal.Mae rhai ohonynt yn amlwg ac nid yw rhai mor amlwg, yn enwedig ar gyfer prynwyr tai tro cyntaf.
Os ydych chi'n prynu pabell to ar hyn o bryd, mae'n siŵr y byddwch chi'n gwybod holl fanteision bod yn berchen ar un.Nid oes angen i ni eich argyhoeddi i brynu.Fodd bynnag, cyn codi $3,000 ar gyfer y babell to gorau y gallwch chi ddod o hyd iddo, mae yna anfanteision i'w hystyried hefyd.Nid ydym yn ceisio eich annog i beidio â phrynu, ond mae'n werth gwybod beth rydych chi'n ei wneud.
Os ydych chi eisoes yn berchen ar neu'n prynu pabell to, rydych chi'n gwybod am ei anfanteision mwyaf syfrdanol: y pris.Mae pebyll ar y to yn ddrud.Mae rhai o'r pebyll gwersylla gorau ar y farchnad o dan $400, tra gall hyd yn oed pebyll to lefel mynediad gostio mwy na $1,000.Mae prisiau'n cynyddu'n gyflym i'r miloedd o ddoleri neu fwy ar gyfer modelau wedi'u huwchraddio sy'n ysgafnach, wedi'u gwneud o ddeunyddiau gwell, ac sydd â nodweddion adeiledig fel goleuadau LED, paneli solar, a thylino'r cefn wedi'i gynhesu.Efallai y bydd angen i berchnogion tryciau codi brynu rac personol i osod yr RTT newydd ar gefn eu lori.Efallai y bydd angen i rai perchnogion ceir a SUV hefyd brynu rac to neu offer arall i ffitio'r RTT newydd i'w cerbyd.Mae'n plygu i fyny yn gyflym.

Efallai mai'r ffaith hon yw'r rheswm gorau i beidio â phrynu pabell to, ac mae'n debyg na fydd prynwyr yn sylwi arno.Mae gwersylla neu fyrddio gyda RTT yn golygu bod eich lloches a'ch cerbyd yn yr un lle.Unwaith y byddwch wedi gwersylla a gosod eich pabell, ni fyddwch yn gallu gyrru'ch cerbyd i archwilio'r ardal heb ei dynnu'n ddarnau a'i roi yn ôl at ei gilydd eto.Nid yw'n ymddangos fel llawer, yn enwedig gan fod llawer o berchnogion RTT ar gyfryngau cymdeithasol yn tynnu sylw at eu methiannau (cwbl afrealistig) o lai na 60 eiliad.Mewn gwirionedd, mae llawer o'r pebyll to gorau yn cymryd 10 i 20 munud neu fwy i dorri i lawr yn llwyr ac yna 10 i 20 munud arall i'w gosod eto.Yn dibynnu ar eich arddull ymchwil, gall hyn arwain yn hawdd at wastraffu awr neu ddwy bob dydd.
Os ydych chi'n cysgu'n ysgafn, byddwch yn ymwybodol y gall cysgu mewn pabell meddal fod yn swnllyd - yn uchel iawn.Nid yw hyn yn syndod, gan eu bod wedi'u cynllunio i gael eu codi oddi ar y ddaear a'u gwneud o we gymhleth o ffabrigau sy'n gorgyffwrdd.Gall dirgryniadau gwynt, yn enwedig mewn ardaloedd gwynt uchel, achosi i bryfed brethyn a glaw fflapio mor galed fel eu bod yn fyddarol.I'r rhan fwyaf ohonom sydd wedi ffoi i ardaloedd anghysbell i chwilio am heddwch a thawelwch, y ffaith hon yn unig sy'n gallu penderfynu.

Oni bai eich bod yn ystlum neu'n sloth, rydych chi'n hoffi cysgu mewn sefyllfa synhwyrol.Mae lefelu pabell ddaear yn hawdd.Symudwch trwy'r mwd a gorweddwch i lawr i wirio'r lefel cyn ei weini.Mae lefelu pabell to yn golygu lefelu'r cerbyd cyfan, sy'n gofyn am flociau lefelu, lefel swigen (os ydych chi am osgoi cur pen mawr) ac efallai ychydig o yrru a chefnogi bob tro y byddwch chi'n sefydlu gwersyll.Nid yw'n anodd, ond yn ddiflas.
Yn fwy manwl gywir: nid ydynt yn disgyn.Yn dechnegol nid ydynt yn barhaol.Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o fodelau yn pwyso rhwng 100 a 200 pwys.Hefyd, maen nhw'n swmpus ac yn anhylaw, sy'n golygu bron yn sicr y bydd angen ffrind neu ddau arnoch i helpu i gael gwared â nhw.Yn wir, ar ôl i chi osod eich un chi, rydych chi'n llai tebygol o'i dynnu, hyd yn oed os nad oes ei angen arnoch chi.Mae'n fwy cyfleus ac yn rhatach ei adael ymlaen drwy'r amser.Mae hyn yn arwain at y pwynt nesaf.
Ni waeth pa mor ysgafn neu syml yw RTT, bydd y defnydd o danwydd yn dioddef pan gaiff ei osod.Mae hwn yn ffiseg syml.Bydd eich cerbyd yn llai aerodynamig, yn enwedig ar y briffordd, a bydd yn cael ei orfodi i symud mwy o bwysau nag arfer.O ran y defnydd o danwydd, mae fel cael teithiwr oedolyn ychwanegol yn eich car drwy'r amser.Efallai na fydd colli ychydig filltiroedd y galwyn yn swnio'n llawer, ond ar gyfer tryciau a SUVs sy'n defnyddio gasoline, gall hyd yn oed gostyngiad bach mewn effeithlonrwydd tanwydd atal y pwmp.

Un fantais amlwg o bebyll to dros bebyll gwersylla traddodiadol yw nad ydynt yn cyffwrdd â'r ddaear ac yn ymosod ar anifeiliaid.Mewn gwirionedd, ni ddylai unrhyw beth sy'n cropian ar y ddaear gael unrhyw broblem wrth fynd ar ochr eich car ac i fyny neu i mewn i'ch pabell.Yn dibynnu ar ble rydych chi'n gwersylla, gallai fod yn bryfed cop, morgrug, llygod, gwiwerod, wolverines, ac wrth gwrs, eirth.Mae'n debyg ei fod yn ymddangos yn fwy diogel na phabell arferol.Mewn gwirionedd nid yw.
Fodd bynnag, nid ydym yn casáu pebyll to.Ar gyfer y twristiaid arddull cywir gydag incwm dewisol gweddus, maent yn wych.Ond os ydych chi'n ystyried prynu, peidiwch â dibynnu ar ddylanwadwyr yn unig ar gyfer eich ymchwil.Nid yw mor hawdd ag y maent yn ei feddwl.